Modele - Hyundai Guadeloupe

N - CONÇU POUR LA PERFORMANCE

Née à Namyang, affûtée au Nürburgring

Vous démarrez la toute nouvelle i30 N et vous êtes séduit. La sonorité. Le vrombissement guttural des 275 ch qui est un pur bonheur. La performance à l’état pur. Pur N. Le nom « N » fait référence à Namyang, lieu de notre centre mondial de R&D. Né à Namyang, affûté au Nürburgring – le logo N évoque la chicane d’un circuit, le virage ultime où la i30 N a été poussée à ses limites et a démontré ses capacités. En mai 2017, deux i30 N bientôt en production ont participé aux 24 heures ADAC Zurich sur le Nürburgring. Les deux véhicules ont roulé avec le même moteur et la même transmission qui seront disponibles sur la i30 N de série.

NÉE SUR CIRCUIT

La i30 N marque une nouvelle ère. Elle est le premier modèle du label N, le label hautes performances de la marque spécialement développé pour procurer un plaisir de conduite exaltant à chaque conducteur. Née sur circuit - La toute nouvelle i30 N intègre notre expérience en matière de sport automobile et de développement de véhicules de route hautes performances dans une seule « hot hatch ». Créée pour un maximum de plaisir sur la route et des sensations de course au quotidien.

DES PERFORMANCES GRISANTES

Les performances grisantes de la toute nouvelle i30 N sont alimentées par un moteur Turbo 2,0 L développant 250 ou 275 ch et par un éventail impressionnant de systèmes de série.

Cinq modes de conduite peuvent être sélectionnés selon votre humeur et la situation : Normal, Eco, Sport, N et Custom.

Ces différents modes permettent de modifier le comportement du véhicule en agissant sur les paramètres de performance du moteur, des amortisseurs, de l’ESC, de l’E-LSD, de la sonorité et de la direction. La suspension à commande électronique (ESC) vous permet de choisir la rigidité de la suspension d’une simple pression sur un bouton et dans une large plage - d’une conduite quotidienne confortable aux performances de course en mode N. Remarque : en cas de conduite extrême, un bruit de freinage peut survenir. Ceci n’a toutefois aucune incidence sur la performance et la fiabilité du système de freinage.

Le Launch Control est un autre système distinctif disponible de série. Il réduit lecouple de braquage au démarrage, permettant au conducteur de propulser le véhicule. La synchronisation du régime moteur est également de série. Cette fonction augmente automatiquement le régime moteur au passage au rapport inférieur afin de bénéficier de rétrogradages plus souples. La fonction High Performance Driving Data vous permet d’afficher les données de conduite sur le large écran multifonction afin que vous puissiez voir clairement vos performances.

Les équipements en option incluent un différentiel électronique à glissement limité (E-LSD) qui permet aux roues motrices de tourner à des vitesses distinctes en leur appliquant des niveaux de couple différents, ce qui garantit de meilleures performances en virages. Le système d’échappement variable actif offre différentes sonorités d’échappement - raffiné en mode Normal, plus engagé en mode Sport, nettement plus puissant avec des détonations de carburant en mode N.

LE DESIGN DE LA i30 N EST AXÉ SUR LA PERFORMANCE A L'ÉTAT PUR

La caisse surbaissée et la suspension directe de ce véhicule constituent des éléments de
conception à part entière partie qui contribuent à l’aérodynamique en réduisant la portance
et en améliorant l’équilibre sur la route.

Les pare-chocs avant et arrière agressifs avec larges prises d’air comptent parmi les éléments clés du design, tout comme le becquet arrière aérodynamique doté d’un troisième feu stop triangulaire et la double sortie d’échappement.

Les jantes 18" et 19" ainsi que les sièges sport exclusifs complètent l’aspect sportif et agressif.

La i30 N a fait l’objet d’essais approfondis sur le Nürburgring par notre équipe Développement et Tests des véhicules hautes performances, ainsi que par les pilotes de rallye professionnels de l’équipe Hyundai Motorsport World Rally Championship. Aujourd’hui comme hier, le Nürburgring est utilisé pour optimiser les technologies hautes performances du label N.